LES RENDEZ-VOUS A VANVES D’UNE SEMAINE DE RETOUR DE LA FRAICHEUR ?

Quelle semaine passée avec cette canicule et ses conséquences. Comme cette annulation du Festival des Sports de Nature 2026 et du Trail du Muguet qui étaient prévus ce week-end au stade Marcel Bec par GPSO, le report de la réunion de concertation sur l’aménagement du Clos Motholon au 2 Juillet. Elle a continué d’alimenter la colère des parents d’éléves des écoles Fourestier et Cabourg  qui l’ont affichés sur des banderoles quant à l'état des écoles et la gestion de la canicule par la ville. «Monsieur le Maire, nos enfants étouffent» et « Investissez » à Cabourg. «Enfants en danger» et «Réagissez» à Fourestier. De leur côté, les communistes vanvéens ont fait part de leurs propositions sur les réseaux sociaux ces jours-ci : Accueil de tous les éléves au frais dans les écoles, gratuité de la piscine pendant les canicules, lancement d’un grand plan thermique dans les écoles…

Le retour de la fraîcheur depuis ce week-end devraient calmer les esprits, même si les questions demeurent et devront trouver solution. En dehors de cela, on a appris le décés d'Alain Castellino qui a été directeur des services techniques de la mairie durant les mandats de Gérard Orillard et de Didier Morin et un membre éminent de la section Tennis du Stade deVanves, que l’ancien restaurant L'Amandine est sur le point d'être remplacé par un restaurant de type japonais de la chaîne Rollroll qui ouvrirait le 31 août. Ainsi qu’un nouveau retard de l’ouverture de la ligne 15 Sud du Grand Paris Express qui dessert la gare Fort d’Issy/Vanves/Clamart sur lequel reviendra le blog.

A côté de Vanves, Jacqueline Belhomme maire de Malakoff de 2015 à 2026 s’est vu remettre la médaille de la ville par Sonia Figuiérs qui lui a succédé, pour saluer ses dix-huit années d'engagement au service de la ville, de ses services publics et de ses habitant. Elle est devenu la seconde maire honoraire de Malakoff après Catherine Margaté  à laquelle elle avait succédé

Lundi 29 Juin

A 10H au centre Administratif : Conseil des Seniors

Jeudi 2 Juillet

A 18H30 Chez les Bénédictines : Messe d’action de grâce  de la paroisse  pour tous ses engagés suivi d’un dîner partagé à la Maison Paroissiale

A 19H30 au 51 rue de l’Avenir  (ex-ecole provisoire): Réunion de concertation organisé par GPSO sur l’aménagement du futur projet de l’îlot situe face à la gare qui fait l’objet d’une exposition installée au centre administratif

Vendredi 3 Juillet

A 10H30 au Conseil Départemental des Hauts de Seine : Séance plénière à laquelle participera Sandrine Bourg au cours de laquelle sera examiné la stratégie nature 2026-2030 du département

VANVES DEVRA ATTENDRE ENCORE POUR LE GRAND PARIS EXPRESS JUSQU’EN 2027

Quand on pense que cette ligne 15 Sud qui reliera Noisy-Champs à Pont-de-Sèvres en desservant notre ville par la Gare Fort d’Issy/Vanves/Clamart (sur la photo en chantier) devait être la première ligne du Grand Paris Express à entrer en service en décembre 2025, elle vient d’être, de nouveau retardée en Avril 2027, après avoir été annoncée pour la fin 2026. Et elle ne sera plus la première à entrer en service, puisque la ligne 18, qui reliera les gares de Massy-Palaiseau et Christ de Saclay (Essonne), devrait être lancée avant, en  octobre 2026. Il parait que c’est plus simple pour cette ligne du sud francilien qui ne comporte que 4 gares contre 16 pour la 15 Sud

«Un travail intense de plusieurs mois avec l’ensemble de partenaires et entreprises sur le planning de réalisation de la ligne nous permet de stabiliser un objectif de mise en service début 2027 (avec avril 2027 comme date butoir)» annonçait ces jours-ci la société des Grands Projets (SGP). Pour le moment, on sait que «la phase d’essais du matériel roulant et des équipements en gare se poursuit, s’intensifie et va s’étendre progressivement à l’ensemble de la ligne 15 Sud dans le courant de l’année 2026».

«Deux sujets majeurs nous mobilisent aujourd’hui : l’installation et la connexion des systèmes en gare d’une part, et les essais des automatismes de transport d’autre part » expliquait Jean-François Monteils qui préside le directoire de la SGP sur le site de Mobily-cités : «  Pour les systèmes en gare, il faut vérifier un par un tous les équipements des lignes et des gares, les caméras, les escalators etc…, et s’assurer qu’ils sont correctement reliés au centre de commandement centralisé de la ligne, que le système fonctionne comme attendu. L’autre sujet, concerne les automatismes de transport. Pour les lignes 15, 16 et 17, nous utilisons un système unique et original développé par Siemens-Hitachi. Il faut tout tester. Pour la 18, c’est différent, nous avons adopté le système d’Alstom, déjà utilisé par ailleurs, mais dont nous connaissons les complexités de déploiement. Une autre difficulté vient des différentes autorisations et homologations nécessaires à l’engagement des essais, à la mise en service, etc. Sur ces aspects, on ne maîtrise pas toujours le calendrier. Leur instruction, qui devrait théoriquement prendre une ou deux journées, peut finalement demander un mois. Il faut pouvoir anticiper les choses, et que chacun prenne ses responsabilités sans mettre les délais de réalisation du projet en danger » expliquait il .

En attendant, pour se rassurer, SNCF Voyageurs a annoncé renforcer la desserte de la gare de Clamart (ligne N), avec 8 trains par heure contre 4 en direction de Paris. Ce sont les trains venant de Rambouillet qui s'arrêteront à Clamart. « Cela permettra aux usagers de la ligne d'avoir prochainement la correspondance avec la ligne 15 sud, pour un temps de parcours quasi identique (+2 minutes). Un train semi-direct, avec un arrêt à Versailles-Chantiers, est également ajouté de Paris vers Saint-Quentin-en-Yvelines les matins (départ 7h50 et arrivée 8h10). Le train suivant sera décalé de 20 minutes pour mieux répartir l'offre ».

VANVES IMPACTE PAR DEUX DECISIONS FRANCILIENNES CONCERNANT LE GRAND PARIS EXPRESS ET AUTOLIB’

Deux décisions prises au niveau régional, vont impacter la ville de Vanves : Comme l’a plus ou moins fait entendre Pascal Vertanessian, maire adjoint à l’Urbanisme lors de la Rencontre de quartier du centre Ancien Saint Remy lundi, la mise en service de la ligne 15 sud du Grand Paris Express, qui reliera Noisy-Champs à Pont-de-Sèvres, et dessert Vanves/Clamart (Photo de la gare encore en chantier), pourrait être de nouveau reportée. Au mois d’avril 2027 alors qu’elle était prévue en décembre 2026 selon la presse.  

Cette nouvelle date a en effet été évoquée lors du dernier comité stratégique de la Société des Grands Projets, qui chapeaute le chantier. Selon le «rapport d’avancement périodique du Grand Paris Express» dévoilé le 18 septembre 2025, la période de mise en service indiquée sur le calendrier des travaux est effectivement le mois d’avril 2027. «Cette date d’avril 2027 est une date butoir que nous avions déjà évoquée en février dernier, lors de notre conférence de presse de présentation des calendriers et qui se trouve dans notre rapport d’avancement publié à chaque conseil de surveillance», a assuré la Société des Grands Projets (SGP) qui affirme poursuivre un «travail d'optimisation» pour «se rapprocher le plus possible d'une mise en service fin 2026».  La date précise de la mise en service de la ligne sera «concertée entre la Société des grands projets, l’exploitant et Île-de-France Mobilités», a indiqué le constructeur.

Mais ce n’est pas tout car vanves comme les villes du Grand Paris ayant utilisé le service Autolib' vont dédommager le groupe Bolloré à hauteur de 75 M€. Selon le site «L’informée», la Ville de Paris et les plusieurs communes alentour ayant accueilli les véhicules Autolib’ ne comptent pas contester le jugement de la cour administrative d’appel de Paris qui, le 21 février dernier, les avait condamnés à indemniser le groupe Bolloré après l’arrêt du service d’autopartage de voiture électrique en 2018.

Paris et plusieurs villes  dont Vanves autour étaient devenues membres du Syndicat Autolib’ et Vélib’ Métropole (SAVM) avant qu’il ne soit rebaptisé Agence métropolitaine des mobilités partagées (Agemob). Le SAVM avait signé puis résilié brutalement le contrat conclu avec Autolib’, entreprise du groupe Bolloré. Selon les municipalités, plusieurs défaillances avaient été constatées : manque d’entretien des véhicules, difficulté à atteindre les objectifs commerciaux fixés et les pertes financières avaient poussé le SAVM à mettre fin au contrat avec la filiale du milliardaire breton. Celui-ci réclamait initialement 235 M€ pour combler ses déficits après quelques années de services seulement.

Comme l’indique ce site, les années d’instruction ont permis au SAVM de provisionner 32 M€ afin de faire face au cas où à la menace financière. Il reste donc 43 M€ à régler pour la collectivité, selon le nombre d’emplacements Autolib’. À Paris par exemple, avec 611 stations, la capitale devra régler environ 25 M€, contre 1,2 M€ pour Nanterre ou 850 000 € pour Rueil. Et pour Vanves, quel sera le montant  puisqu'elle a accueillie plusieurs stations ?